Protest Stowarzyszenia na Rzecz Rozwoju Żeglugi Śródlądowej i Dróg Wodnych ?Rada Kapitanów Żeglugi Śródlądowej? skierowany został do Pani Prezes Rady Ministrów Beaty Szydło za pośrednictwem Ministra Środowiska Jana Szyszko. Dotyczy żeglugi w km 733,7 Odrzańskiej Drogi Wodnej - most kolejowy z przęsłem zwodzonym na rzece Regalicy.

Jako Stowarzyszenie, które przyjęło za cel statutowy wspieranie rozwoju śródlądowych dróg wodnych i żeglugi śródlądowej w Polsce a także wspieranie międzynarodowego partnerstwa na rzecz żeglugi śródlądowej protestujemy przeciw wieloletnim działaniom destrukcyjnym obecnego administratora tj. RZGW Szczecin odpowiedzialnego za stan, eksploatację i rozwój Odrzańskiej Drogi Wodnej (ODW) w obszarze północno-zachodniej Polski. Mimo wielu postulatów ze strony użytkowników ODW, brak jest nadal zdecydowanego działania RZGW Szczecin a te nieliczne są tylko upozorowaniem.

Fakt występowania licznych awarii przęsła mostu zwodzonego na km 733,7 Odrzańskiej Drogi Wodnej nosi znamiona zaplanowanego i zawoalowanego wygaszania żeglugi śródlądowej na jedynym w Polsce odcinku międzynarodowej drogi wodnej kl. Vb, która do niedawna należała do sieci TEN-T. Rzecz idzie o ostatnie w tej klasie przejście żeglugowe od strony śródlądzia do portów morskich Szczecin-Świnoujście, bowiem spośród czterech mostów zwodzonych na Szczecińskim Węźle Wodnym, trzy zostały na stałe zaspawane, obniżając standardy międzynarodowej drogi wodnej do klasy II i III.

Kuriozalnym jest brak reagowania administratora drogi wodnej o znaczeniu międzynarodowym na wycofanie przez PKP PLK obsługi przęsła zwodzonego (przy tak dużej awaryjności mechanizmu podnoszenia w latach 2009-2016) i to stanowi dopełnienie naszej negatywnej oceny.

Szanowna Pani Premier, w okresie planowania nowej Strategii Rozwoju Transportu na lata 2014-2020 (z perspektywą do 2030), ani Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej ani RZGW Szczecin nie wystąpiły do właściciela PKP PLK o budowę/przebudowę tego strategicznego dla portu w Szczecinie mostu na Odrzańskiej Drodze Wodnej.

Jednocześnie zwracamy uwagę, że odrzucono wnioski Rady Kapitanów Żeglugi Śródlądowej, która jednomyślnie wraz z licznymi przedstawicielami parlamentu polskiego, świata nauki, zrzeszeń podmiotów gospodarczych, samorządów i stowarzyszeń branży żeglugowej w konsultacjach Dokumentu Implementacyjnego do SRT na lata 2014-2020 (z perspektywą do 2030) postulowała konieczność uwzględnienia budowy/przebudowy tego mostu kolejowego jako elementu strategicznego dla rozwoju Odrzańskiej Drogi Wodnej.



Kolej korzysta dziś ze stuletniego mostu krzyżującego się z międzynarodową drogą wodną. W 2009 roku PKP PLK Zakład Linii Kolejowych w Szczecinie wystąpił o uznanie tego mostu zabytkiem nieruchomym i całkowite zaprzestanie jego podnoszenia, gdyż ze względu na kłopoty kadrowe nie jest w stanie zapewnić obsługi nie tylko całą dobę - jak przystało na drogę wodna klasy międzynarodowej - ale nawet w każdy dzień tygodnia.

Brak rozwiązania tego problemu jest dla żeglugi śródlądowej zabójczy. Rozwój polskiej gospodarki oparty musi być na rozwijaniu każdej gałęzi transportu a więc dostępności portów Szczecin-Świnoujście dla towarów ze śródlądzia. Brak zapewnienia przez PKP ciągłości ruchu statków śródlądowych przez wspomniany most staje się aż nadto widocznym symptomem sabotażu gospodarczego i szykanowania transportu wodnego.

Powyżej przywołane fakty noszą znamiona przestępstwa, dlatego też Rada Kapitanów Żeglugi Śródlądowej eksponuje ten problem z nadzieją, że sprawą zajmą się odpowiednie organy. Już dzisiaj powinny nastąpić odpowiednie dymisje ze stanowisk a sprawa powinna być zbadana i rozliczona również w aspekcie materialnym (celowość i racjonalność wydatkowania środków publicznych). Rada Kapitanów dysponuje szeroką wiedzą oraz licznymi dokumentami, potwierdzającymi przywoływane powyżej fakty, które jest w stanie przekazać do odpowiednich instytucji, z nadzieją, że zmieni to zdecydowanie nadal trwającą negatywną sytuację.

Z wyrazami szacunku

Kpt. ż. śr. Czesław Szarek
Prezes Rady Kapitanów

Gabriela Tomik
Wiceprezes Rady Kapitanów


Załączniki:

Protest Rady Kapitanów
Harmonogram otwierania przęsła grudzień 2016
Most w Podjuchach zabytkiem

---

Do wiadomości otrzymują:

Szanowny Pan Wiceprezes Rady Ministrów, Minister Rozwoju i Finansów, Mateusz Morawiecki
Szanowny Pan Minister Infrastruktury i Budownictwa, Andrzej Adamczyk
Szanowny Pan Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, Marek Gróbarczyk
Szanowny Pan Sekretarz Stanu w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i żeglugi Śródlądowej, Jerzy Materna
Szanowny Pan Minister Spraw Zagranicznych, Witold Waszczykowski
Szanowna Pani Przewodnicząca Sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, Poseł na Sejm RP Dorota Arciszewska ? Mielewczyk
Szanowny Pan Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Środowiska, Janusz Gajda
Szanowny Pan Przewodniczący Krajowej Rady Gospodarki Wodnej, Leszek Bagiński
Szanowny Pan Dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie, Krzysztof Woś
Szef Centralnego Biura Antykorupcyjnego, Szanowny Pan Ernest Bejda
Szanowny Pan Prezes Najwyższej Izby Kontroli, Krzysztof Kwiatkowski