"Cleanest Ship" ("Najczystszy statek") jest projektem doświadczalnym koncernu energetycznego BP Group we wspólnym przedsięwzięciu z europejskim projektem "Creating". Centralnym punktem prac doświadczalnych jest zredukowanie do minimum emisji szkodliwych substancji w żegludze śródlądowej.

"Cleanest Ship" ("Najczystszy statek") jest projektem doświadczalnym koncernu energetycznego BP Group we wspólnym przedsięwzięciu z europejskim projektem "Creating". Centralnym punktem prac doświadczalnych jest zredukowanie do minimum emisji szkodliwych substancji w żegludze śródlądowej.

Jako "najczystszy statek" służy holenderski zbiornikowiec "Victoria". Jest on bowiem eksploatowany według aktualnie najnowszych technologii, przy których osiągane są optymalne wyniki transportowe, a emisje szkodliwych czynników w jak największym stopniu redukowane. Jako podstawowy warunek do zminimalizowania przedostawania się do wydechu tych substancji służy wolny od siarki olej napędowy EN 590, którym napędzany jest silnik MTU typoszeregu 4000. Tylko takie paliwo zapobiega wydostawaniu się trujących tlenków siarki do atmosfery.

Aby zmniejszyć wydalanie CO2 zainstalowany tempomat utrzymuje optymalną prędkość statku. Specjalne Diesel-partikel filtry zapobiegają dostawaniu sie stałych cząsteczek paliwa do wydechu. Emisję tlenków azotu znacznie zmniejsza się poprzez wtrysk roztworu mocznika do urządzenia do odazotowania. Jak wykazały badania, tlenki azotu, siarki oraz cząsteczki sadzy mogą zostać nawet do 99% zredukowane!

Dotychczasowe wyniki badań oraz postępy projektu, który przewidziany jest do końca listopada, można śledzić na jego stronie internetowej www.cleanestship.eu

"Creating" jest projektem Komisji Europejskiej, w którym bierze udział 23 partnerów z dziewięciu krajów, m.in. MTU Benelux. Celem jest pokazanie konkurencyjności transportu śródlądowego nad drogowym i co się z tym wiąże przeniesienie ładunków na barki z totalnie przeciążonych i zatrutych spalinami autostrad.